ବିଡେନ-ହାରିସ୍ ଆଡମିନିଷ୍ଟ୍ରେସନ ଫାଇଲଗୁଡିକ 2.5 ବିଲିୟନ ଡଲାରର ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଯୋଜନାର ପ୍ରଥମ ରାଉଣ୍ଡ ଫାଇଲଗୁଡିକ |
ଉତ୍କଳରେ ତୁଷାରପାତ ରେକର୍ଡ କର - ମୋର ଯୁଗଳ-ଇଞ୍ଜିନ ଟେସଲା ମଡେଲ 3 (+ FSD ବିଟା ଅପଡେଟ୍) ରେ ଅଧିକ ଶୀତକାଳୀନ ଦୁ vent ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ |
ଉତ୍କଳରେ ତୁଷାରପାତ ରେକର୍ଡ କର - ମୋର ଯୁଗଳ-ଇଞ୍ଜିନ ଟେସଲା ମଡେଲ 3 (+ FSD ବିଟା ଅପଡେଟ୍) ରେ ଅଧିକ ଶୀତକାଳୀନ ଦୁ vent ସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ |
ଚଲମର୍ସ ୟୁନିଭରସିଟିର ନୂତନ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି 2% ରୁ କମ୍ କ୍ଷତି ସହିତ 500kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇପାରେ |
ସ୍ Sweden ିଡେନର ଚଲମର୍ସ ୟୁନିଭରସିଟିର ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ ଏକ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିକଶିତ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 500 କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କେବୁଲ ସହିତ ସଂଯୋଗ ନକରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ |ସେମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ଉପକରଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ |ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବ electric ଦୁତିକ ଫେରି, ବସ୍, କିମ୍ବା ଖଣି କିମ୍ବା କୃଷିରେ ବ୍ୟବହୃତ ମାନବବିହୀନ ଯାନରେ ରୋବୋଟିକ୍ ବାହୁ ବ୍ୟବହାର ନକରି କିମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ସ ସହିତ ସଂଯୋଗ ନକରି ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ |
ଚଲମର୍ସ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଭାଗର ବ Elect ଦ୍ୟୁତିକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବିଭାଗର ପ୍ରଫେସର ୟୁଜିଙ୍ଗ ଲିୟୁ ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତି ରୂପାନ୍ତର ଏବଂ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛନ୍ତି।ଯାତ୍ରୀମାନେ ଜାହାଜ ଉପରକୁ ଯିବା ସମୟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଷ୍ଟପ୍ରେ ଫେରି ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ମରିନାରେ ଏକ ସିଷ୍ଟମ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇପାରେ |ପାଣିପାଗ ଏବଂ ପବନରୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ independent ାଧୀନ, ସିଷ୍ଟମକୁ ଦିନକୁ 30 ରୁ 40 ଥର ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ ଉଚ୍ଚ ପାୱାର୍ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |କେବୁଲ ଚାର୍ଜ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ମୋଟା ଏବଂ ଭାରୀ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପାରେ | ”
ଲିୟୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନିକଟ ଅତୀତରେ କିଛି ଉପାଦାନ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ଭାବନା ପାଇଁ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିଛି |“ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଆମର ବର୍ତ୍ତମାନ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର, ତଥାକଥିତ SiC ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପଲବ୍ଧ ଅଛି |ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସେମାନେ କେବଳ କିଛି ବର୍ଷ ପାଇଁ ବଜାରରେ ଅଛନ୍ତି |ସେମାନେ ଆମକୁ ଅଧିକ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍, ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଅଧିକ ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଆବୃତ୍ତି ଶକ୍ତିକୁ ସୀମିତ କରେ ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆକାରର ଦୁଇଟି କୋଇଲ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ହୋଇପାରିବ |
“ଯାନବାହାନ ପାଇଁ ପୂର୍ବ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ 20kHz ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ, ଠିକ୍ ପାରମ୍ପାରିକ ଚୁଲି ପରି |ସେମାନେ ବହୁଳ ହୋଇଗଲେ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଅପାରଗ ହେଲା |ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ ଚାରି ଗୁଣ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ କାମ କରୁଛୁ |ତା’ପରେ ହଠାତ୍ ଆବେଦନ ଆକର୍ଷିତ ହେଲା ବୋଲି ଲିୟୁ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି।ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ତାଙ୍କର ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀ ଦଳ ସିସି ମଡ୍ୟୁଲର ଦୁନିଆର ଦୁଇ ପ୍ରମୁଖ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ସହ ଘନିଷ୍ଠ ସମ୍ପର୍କ ବଜାୟ ରଖିଛନ୍ତି, ଗୋଟିଏ ଆମେରିକାରେ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଜର୍ମାନୀରେ।
“ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ଦ୍ରୁତ ବିକାଶ ଉଚ୍ଚ ସ୍ରୋତ, ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ଆଡକୁ ଯିବ |ପ୍ରତି ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନି ବର୍ଷରେ, ନୂତନ ସଂସ୍କରଣଗୁଡ଼ିକ ଉପସ୍ଥାପିତ ହେବ ଯାହା ଅଧିକ ସହନଶୀଳ |ଏହି ପ୍ରକାରର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ, କେବଳ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିଂ ନୁହେଁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପ୍ରୟୋଗ ଅଛି | ”“।
ଅନ୍ୟ ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବ techn ଷୟିକ ସଫଳତା କୋଇଲରେ ତମ୍ବା ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ ଯାହା ଯଥାକ୍ରମେ ଏକ ଦୋହଲିଯାଉଥିବା ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ପଠାଇଥାଏ ଏବଂ ଗ୍ରହଣ କରେ ଯାହା ବାୟୁ ଫାଙ୍କରେ ଶକ୍ତି ପ୍ରବାହ ପାଇଁ ଏକ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ବ୍ରିଜ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ |ସର୍ବାଧିକ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ୍ୟବହାର କରିବା |“ତା’ପରେ ଏହା ନିୟମିତ ତମ୍ବା ତାର ଦ୍ୱାରା ଘେରି ରହିଥିବା କୋଇଲି ସହିତ କାମ କରେ ନାହିଁ |ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ଏହା ବହୁତ ବଡ କ୍ଷତି ଘଟାଇଥାଏ ବୋଲି ଲିୟୁ କହିଛନ୍ତି।
ଏହା ପରିବର୍ତ୍ତେ, କୋଇଲଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ବ୍ରାଇଡ୍ “ତମ୍ବା ଦଉଡି” ଗୁଡ଼ିକରେ ଅଛି, 10,000 ତମ୍ବା ତନ୍ତୁରେ ମାତ୍ର 70 ରୁ 100 ମାଇକ୍ରନ୍ ମୋଟା - ମାନବ କେଶର ଏକ ଆକାର ପରି |ଉଚ୍ଚ ସ୍ରୋତ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ତଥାକଥିତ ଲିଜ୍ ତାର ତାରଗୁଡିକ ମଧ୍ୟ ନିକଟରେ ଦେଖାଦେଇଛି |ଏକ ନୂତନ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ତୃତୀୟ ଉଦାହରଣ ଯାହା ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରେ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର କ୍ୟାପେସିଟର ଯାହା ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ କୋଇଲ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ଶକ୍ତି ବ increases ାଇଥାଏ |
ଲିୟୁ ଜୋର ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଡିସି ଏବଂ ଏସି ମଧ୍ୟରେ ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର ମଧ୍ୟରେ ଏକାଧିକ ରୂପାନ୍ତର ଆବଶ୍ୟକ |“ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ଆମେ କହିଥାଉ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡିସି ଠାରୁ ଆମେ 98 ପ୍ରତିଶତ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରିଛୁ, ତୁମେ କ’ଣ ମାପ କରୁଛ ସେ ବିଷୟରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେହି ସଂଖ୍ୟା ବୋଧହୁଏ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ |କିନ୍ତୁ ଆପଣ ମଧ୍ୟ ସମାନ କଥା କହିପାରିବେ |, ଆପଣ ବ୍ୟବହାରକୁ ଖାତିର ନକରି ପାରମ୍ପାରିକ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ଚାର୍ଜିଂ କିମ୍ବା ଇନ୍ଦେକ୍ଟିଭ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ କ୍ଷତି ଘଟେ |ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ ହାସଲ କରିଥିବା ଦକ୍ଷତାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିଂରେ କ୍ଷତି ପ୍ରାୟ ଏକ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପରି କମ୍ ହୋଇପାରେ |ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏତେ ଛୋଟ ଯେ ଅଭ୍ୟାସରେ ଏହା ଅମୂଳକ, ପ୍ରାୟ ଏକ ବା ଦୁଇ ପ୍ରତିଶତ। ”
କ୍ଲିନ୍ ଟେକ୍ନିକା ପାଠକମାନେ ସ୍ପେକ୍ସକୁ ଭଲ ପାଆନ୍ତି, ତେଣୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରାଇଭରୁ ଆମେ ଯାହା ଜାଣୁ ତାହା ଏଠାରେ ଅଛି |ଚାଲେମରର ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀ ଦଳ ଦାବି କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହାର ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ 98 ପ୍ରତିଶତ ଦକ୍ଷ ଏବଂ ଭୂମି ଏବଂ ଅନ୍ବୋର୍ଡ ପ୍ୟାଡ ମଧ୍ୟରେ 15 ସେମି ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ ସହିତ ଦୁଇ ବର୍ଗ ମିଟର ପ୍ରତି 500kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସିଧାସଳଖ କରେଣ୍ଟ ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ |ଏହା କେବଳ 10 kW କିମ୍ବା ତତ୍ତ୍ୱିକ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତିର 2% କ୍ଷତି ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ |
ଏହି ନୂତନ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ବିଷୟରେ ଲିୟୁ ଆଶାବାଦୀ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସେ ଭାବନ୍ତି ନାହିଁ ଯେ ଆମେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜ କରିବା ପଦ୍ଧତିକୁ ବଦଳାଇବ |“ମୁଁ ନିଜେ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚଲାଉଛି, ଏବଂ ମୁଁ ଭାବୁନାହିଁ ଯେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିଂ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ |ମୁଁ ଘରକୁ ଯାଉଛି, ଏହାକୁ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରୁଛି ... କିଛି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ। ”କେବୁଲ ଉପରେ |“ବୋଧହୁଏ ଏହା ଯୁକ୍ତି କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ ଯେ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନିଜେ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ଅଟେ।କିନ୍ତୁ ଏହା ବୃହତ ଯାନଗୁଡିକୁ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରିବା ସହଜ କରିପାରେ, ଯାହା ଡିଜେଲ ଚାଳିତ ଫେରି ପରି ଜିନିଷଗୁଡିକର ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବ ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।
ଏକ କାର୍ ଚାର୍ଜ କରିବା ଏକ ଫେରି, ବିମାନ, ଟ୍ରେନ୍ କିମ୍ବା ତେଲ ରିଗ୍ ଚାର୍ଜ କରିବା ଠାରୁ ବହୁତ ଭିନ୍ନ |ଅଧିକାଂଶ କାର 95% ସମୟ ପାର୍କିଂ କରାଯାଇଥାଏ |ଅଧିକାଂଶ ବ୍ୟବସାୟ ଉପକରଣ କ୍ରମାଗତ ସେବାରେ ଅଛି ଏବଂ ରିଚାର୍ଜ ହେବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରିପାରିବ ନାହିଁ |ଏହି ବାଣିଜ୍ୟିକ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଲିୟୁ ନୂତନ ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ଲାଭ ଦେଖେ |ପ୍ରକୃତରେ ଗ୍ୟାରେଜରେ 500 କିଲୋୱାଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ କେହି ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ନାହିଁ |
ଏହି ଅଧ୍ୟୟନର ଧ୍ୟାନ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ଉପରେ ନୁହେଁ, ବରଂ ବ technology ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିପ୍ଳବକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବା ଭଳି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି କିପରି ନୂତନ, ଶସ୍ତା ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷ ଉପାୟ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ଜାରି ରଖିଛି ତାହା ଉପରେ |PC ର ଆଜିର ଦିନ ଭଳି ଚିନ୍ତା କର, ଯେତେବେଳେ ସର୍କିଟ ସିଟିରୁ ଘରକୁ ଆସିବା ପୂର୍ବରୁ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଏବଂ ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ମେସିନ୍ ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଇଥିଲା |(ସେମାନଙ୍କୁ ମନେରଖନ୍ତୁ?) ଆଜି, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ସୃଜନଶୀଳତାର ସମାନ ବିସ୍ଫୋରଣ ଅନୁଭବ କରୁଛନ୍ତି |ଏପରି ସୁନ୍ଦର ଜିନିଷ!
ଷ୍ଟିଭ୍ ଫ୍ଲୋରିଡାସ୍ଥିତ ତାଙ୍କ ଘରୁ କିମ୍ବା ଫୋର୍ସ ତାଙ୍କୁ ଯେକ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନକୁ ନେଇ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କ ବିଷୟରେ ଲେଖନ୍ତି |ସେ ନିଜକୁ “ଜାଗ୍ରତ” ବୋଲି ଗର୍ବ କରନ୍ତି ଏବଂ ଗ୍ଲାସ କାହିଁକି ଭାଙ୍ଗେ ସେଥିପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି ନାହିଁ |ସେ ବିଶ୍ believes ାସ କରନ୍ତି ଯେ 3000 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ସକ୍ରେଟ୍ସ ଯାହା କହିଥିଲେ: “ପରିବର୍ତ୍ତନର ରହସ୍ୟ ହେଉଛି ତୁମର ସମସ୍ତ ଶକ୍ତିକୁ ନୂତନ ସୃଷ୍ଟି ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା, ପୁରୁଣା ଯୁଦ୍ଧ ନୁହେଁ।”
ନଭେମ୍ବର 15, 2022 ମଙ୍ଗଳବାର ଦିନ, ବେତାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂର ଅଗ୍ରଣୀ ୱାଇଟ୍ରିସିଟି ଏକ ଲାଇଭ ୱେବିନିନାର ଆୟୋଜନ କରିବ |ଲାଇଭ୍ ୱେବିନିନର୍ ସମୟରେ…
ୱାଇଟ୍ରିସିଟି ଏକ ନୂତନ ନୂତନ ପାଣ୍ଠି ରାଉଣ୍ଡ ସମାପ୍ତ କରିଛି ଯାହା କମ୍ପାନୀକୁ ଏହାର ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଜନାକୁ ଆଗକୁ ବ allow ାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ |
ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ବେତାର ଚାର୍ଜିଂ ରାସ୍ତାଗୁଡ଼ିକ ବଳିଷ୍ଠ ସମୟ ସଞ୍ଚୟ ହେତୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ସମାଧାନର ପ୍ରତିଶୃତି ଦେଉଛି |
ଭିଏତନାମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତା ଭିନ୍ଫଷ୍ଟ ଇଭିଏସ୍ 35, ଅଡି ବ୍ୟବହାର କରି ଫ୍ରାନ୍ସ, ଜର୍ମାନୀ ଏବଂ ନେଦରଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ 50 ରୁ ଅଧିକ ଷ୍ଟୋର ଖୋଲିବାକୁ ଯୋଜନା ଘୋଷଣା କରିଛି…
କପିରାଇଟ୍ © 2023 କ୍ଲିନ୍ ଟେକ୍ |ଏହି ସାଇଟରେ ଥିବା ବିଷୟବସ୍ତୁ କେବଳ ମନୋରଞ୍ଜନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ପାଇଁ |ଏହି ସାଇଟରେ ପ୍ରକାଶିତ ମତାମତ ଏବଂ ମନ୍ତବ୍ୟଗୁଡିକ ଅନୁମୋଦିତ ହୋଇନପାରେ ଏବଂ କ୍ଲିନ୍ ଟେକ୍ନିକା, ଏହାର ମାଲିକ, ପ୍ରଯୋଜକ, ଅନୁବନ୍ଧିତ କିମ୍ବା ସହାୟକ ସଂସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକର ଦୃଶ୍ୟକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ ନାହିଁ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -16-2023 |